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分分合合都是正常的市场行为

发布时间:2019-11-11 07:49:52    浏览次数:868

世界的总趋势是,长期的统一将导致分裂,长期的分裂将导致统一。可以想象,市场竞争越来越激烈,汽车公司之间的合作或合作的终止将比以前更加频繁。在采访中,中国汽车工程学会名誉会长傅吴语指出,汽车企业在合作一段时间后合作或选择分手是正常的市场行为,尤其是在全球汽车行业正面临一个世纪以来未曾发生的巨大变化的时候。

合作的目的是联合强大的力量或共同克服困难。随着新能源和智能网络技术的快速发展,汽车企业在研发、制造和服务方面的投资越来越多。然而,无论是新能源企业还是共享旅游,短期利润回报仍不尽如人意。优势互补,合作开拓新领域,已成为汽车企业的唯一选择。这也是跨国汽车企业在新一轮合资企业中选择新能源汽车的重要原因之一。然而,对于竞争力相对较弱的企业来说,只有集中优势资源,集中力量,在市场竞争中取得更稳定的发展。

分手是为了及时停止损失。放眼全球,全球汽车工业正在发生深刻的变化。随着互联网技术的发展,像特斯拉这样的新技术公司可能会突然出现。然而,如果旧的传统汽车公司跟不上时代的发展,它们很可能被市场淘汰。在这样一个大环境下,如果合作的任何一方不可持续,合作的终止自然会成为最佳选择。这不仅可以防止双方继续无谓地投资,还可以让陷入困境的企业更加注重自身实力和水平的提高。

经过多年的发展,我们真的应该更加理性、客观地看待中外合资和合作。当然,在最后一轮合资企业中,由于独立品牌的实力薄弱以及对其话语权缺乏控制,出现了一些问题,这导致了业界对这一轮合资企业的担忧。然而,事实上,中国汽车品牌与过去不同,它们在国内市场的竞争力和影响力与过去相比有了很大提高。我们应该相信,中国汽车企业在选择对外合作时确实有合作的需求,而且他们也经过了详细的思考。他们不仅仅瞄准“外国品牌”。我们也应该明白,当中国汽车公司别无选择,只能停止与外国品牌合作时,他们已经仔细考虑了自己的发展现状和当前环境,而不是“反复无常”。

更重要的是,我们应该对中国汽车企业有信心,相信无论我们与谁以何种形式合作,初衷都是更好地促进企业进步,帮助行业朝着更健康的方向发展。石云韵

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